AIRTEC Stage 2 Ladeluftkühler-Upgrade für Focus RS Mk2

AIRTEC Stage 2 Ladeluftkühler-Upgrade für Focus RS Mk2

Warum ein Stage2? Da das Focus RS-Tuning auf ein neues Niveau gehoben wurde und mehr als 400 Pakete zur Norm wurden, wussten wir, dass ein größerer, besser fließender Ladeluftkühler eine großartige Ergänzung zu diesen neuen aufregenden Leistungspaketen sein würde.

694,8 PS auf der Straße getestet!! Der AIRTEC Stage 2-Ladeluftkühler und das marktführende 2,5-Zoll-Big-Boost-Pipe-Kit machen es zu einem Muss für Ihr 400+PS Focus RS (Rolling Road verzeichnete inoffiziell 733 PS/650 lbft, wurde aber am Ende der Fahrt auf Rollen bewegt)

Das Problem, das wir hatten, war, dass der Airtec-Ladeluftkühler im Originaldesign so gut ist! und hatte sich auf einem Focus mit mehr als 500 PS bewährt, also machten wir uns daran, etwas Gutes noch besser zu machen

Wir wussten, dass unser Bar-and-Plate-Kern bei der Wärmeableitung großartig war und bei Tests auf rollenden Straßen nahezu unschlagbar war. Deshalb wurde der 60-mm-Kern auf eine 65-mm-Einheit aufgerüstet.

Dann schauten wir uns @Flow an. Dadurch würde Stufe 2 erreicht oder unterbrochen, der Luftstrom so einfach wie möglich gestaltet und sichergestellt, dass es keine scharfen Ecken gab, die die Luft verlangsamten.

Merkmale.

Glatt fließende, gebogene Endtanks für den ultimativen Durchfluss
Riesiger 65-mm-Kern mit hohem Durchfluss, noch niedrigere ACT-Temperaturen,
Air-Ram Scoop drückt Luft direkt in den Kern des Ladeluftkühlers
Airtec-Logo-Halterungen
Genauso einfach wie unser Stage1, dauert maximal 1-2 Stunden
Erhöhte PS- und Drehmomentwerte
Erhältlich in den Ausführungen Pro-Serie Schwarz oder Silber
Stärkster Ladeluftkühler auf dem Markt, abgesichert durch unsere 3-Jahres-Garantie.
Europas Ladeluftkühler Nr. 1 für den Mk2 RS

Testergebnisse wurden mit dem Demoauto von Jamsports durchgeführt

AIRTEC Stage1 Ladeluftkühler. Lufttemperatur in den Ladeluftkühler. 141 Grad Lufttemperatur aus dem Ladeluftkühler. 34 Grad

AIRTEC Stage2 Ladeluftkühler. Lufttemperatur in den Ladeluftkühler. 149 Grad Lufttemperatur aus dem Ladeluftkühler. 26 Grad

Wir sahen auch einen Leistungszuwachs von über 20 PS im mittleren Drehzahlbereich und einen Drehmomentanstieg von 30 lbft.

Dies geschah einfach durch den Wechsel von Stufe 1 auf Stufe 2.

Ungefähre Abmessungen:

65 mm Kern

320 mm hoch

945 mm breit