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MAXD Out Flash Tuning Box – Fiesta ST180 X-57/R/RS Crackle – Fiesta ST180 Mk7

MAXD Out Flash Tuning Box – Fiesta ST180 X-57/R/RS Crackle – Fiesta ST180 Mk7

Normaler Preis £660.00 GBP
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MAXD-Tuning-Box mit X-57-Turbokarten – MAXD-OUT-Software

Tunen Sie Ihren ST180 Fiesta überall auf der Welt

Einfaches benutzerdefiniertes Plug-and-Play-Tuning-Verfahren.

Verwendet jeden Windows XP- oder 7/8/10-basierten PC

Leistet mit entsprechenden Hardware-Modifikationen bis zu 450 PS

Benutzerdefinierte Tune-Dateien sind auf Anfrage erhältlich

De Cat aktiviert (kein MIL-Licht)

Es sind Crackle- und Non-Crackle-Karten verfügbar.

Das Tuning-Gerät MAXD Out Stage 4 X-57 liefert alle Kennfelder, die zum Tuning eines X-57-, 57R- oder 57RS-Turboladers erforderlich sind.

Testergebnisse seit 2018 haben eine Leistung von weit über 350 PS nachgewiesen, und mit der richtigen Turbo-Spezifikation (RS) und dem Hardware-/Kraftstoff-Upgrade können Sie bis zu 450 PS sehen.

Die Turbolader der X-57-Serie wurden von Grund auf mit dem Gedanken entwickelt, keine Kosten zu sparen. Sie verfügen über die allerneuesten Motorsport-Einbauten und hochmoderne 7-Blatt-CNC-Kompressorräder. Die Turbogehäuse und Innenteile wurden alle im Vereinigten Königreich entworfen und gegossen.

Sie werden seit 2018 auf der Straße und auf der Rennstrecke getestet und haben sich problemlos als langlebig und ohne Kompromisse bei Leistung und Ansprechverhalten erwiesen. MAXD hat das Crackle-Mapping ursprünglich für VAG-Anwendungen entwickelt und erfreut sich in den letzten 5 Jahren bei Golf GTI- und S3-Besitzern großer Beliebtheit. MAXD hat diese „Crackle“-Karten ganz anders entwickelt als die vorherigen, die Sie vielleicht auf Renault Clio und Megane 225 gesehen haben. Anstatt wie bei den rudimentären Renault-Karten zusätzlichen Kraftstoff hinzuzufügen, verwendet die Crackle-Karte des MAXD ST180 sehr spezifische Zündeinstellungen und nutzt den Kraftstoff, der sich bereits in der Brennkammer befindet. Um zu verhindern, dass die Karte ununterbrochen knallt und knallt, wurde sie außerdem so konstruiert, dass zwischen einer bestimmten Drehzahl im mittleren Drehzahlbereich ein knisterndes Geräusch entsteht.

Dadurch können Sie normal durch die Stadt fahren, ohne unerwünschte Aufmerksamkeit zu erregen, und haben die Kontrolle darüber, wann das Auto knistert.

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