Pumaspeed Focus Hochleistungs-Boost-Magnetventil – Focus Mk3 ST (250 PS)

Pumaspeed Ford Focus ST225 Boost-Magnetventil – Pumaspeed Hybrid-Turbolader

• Direkte Nachrüstung in bestehende Rohrleitungen
• Zuverlässiger als ein serienmäßiges OE-Kunststoffventil
• Erhöhte Steuergeschwindigkeit.

Pumaspeed bringt jetzt seine eigene Version des allseits beliebten Heavy Duty Boost Solenoid auf den Markt.

Dieses neue Gerät verfügt über eine höhere Ausstattung als die bereits erhältlichen silberfarbenen Geräte.
Das Ventil wird komplett mit Metallbeschlägen geliefert, nicht aus Kunststoff, die anfällig für Risse und Brüche sind.

Die schnellere Schaltgeschwindigkeit dieses neuen Boost-Ventils und die präzise Boost-Steuerung ermöglichen dem Fahrzeug eine weitaus bessere Leistung und Boost-Leistung. Es funktioniert am besten mit allen neu zugeordneten Fahrzeugen.

In welche Richtung verlaufen die Rohre?

Jeder Anschluss des Ventils ist mit 1,2 und 3 nummeriert

Anschluss 1 = Rücklaufleitung (diese führt zurück in den Turboeinlass, der am Anfang des Turboeinlasses nach oben zeigt)

Anschluss 3 = Druckzufuhr (dieser geht an die Leitung, die normalerweise an der Seite des Turboeinlasses austritt)

Anschluss 2 = Aktuatorzufuhr (diese Leitung geht direkt zum Aktuator.)

Bitte beachten Sie, dass das Gerät andersherum nicht ordnungsgemäß funktioniert und bei unsachgemäßer Montage zu ernsthaften Überladeproblemen und anschließenden Motorschäden führen kann

Wenn Sie irgendwelche Zweifel haben, drucken Sie bitte diese Seite aus und bringen Sie das verbesserte Pumaspeed-Magnetventil zur Installation in eine professionelle Werkstatt.

Bitte beachten Sie: Diese Anweisungen gelten NUR für das Pumaspeed-Ventil. Ventile anderer Hersteller sind anders verrohrt und funktionieren nicht mit denselben Anschlussanschlüssen.