R-Sport PRO400 Stage 3 Ladeluftkühler in voller Höhe – Fiesta ST Mk8

R-Sport PRO400 Stage 3 Ladeluftkühler in voller Höhe – Pumaspeed R-Sport Pro Ladeluftkühler

• Leistungsfähig bis zu 400 PS
• Passend für unseren orangefarbenen Schienenwagen
• Supereffizienter und dichter Stab- und Plattenkern
• Einfache direkte Montage an allen OE-Rohrleitungen oder Aftermarket-Boost-Rohren
• Tanks mit gegossenen Enden in voller Höhe sorgen für einen Luftstrom zum gesamten Kern
• Perfekt gepaart mit dem X37 Hybrid Turbolader mit 300 PS
• Nur bei Pumaspeed und unserem Händlernetz erhältlich

R-Sport PRO400 – Die ultimativen Ladeluftkühler in der Ford-Szene. Und jetzt haben wir eines für den unglaublichen Mk8 Fiesta ST!

Das Designteam wurde gebeten, einen Kühler zu entwickeln, der es den Hybridturboladern der X-Serie ermöglichen würde, weit über 300 PS und sogar bis zu 400 PS zu leisten. Die einzige Möglichkeit, diese Art von Leistung aus einem Ladeluftkühler zu beziehen, besteht darin, den Kern zu vergrößern. Der Ladeluftkühler der Stufe 2 von R-Sport hat die Dicke des Kerns bereits an der Position des serienmäßigen Ladeluftkühlers auf 90 mm erhöht, sodass die einzige Möglichkeit darin bestand, nach oben zu gehen und einen Kern in voller Höhe zu verwenden. Dieser neue, größere Kern erhöht wiederum das „Innenvolumen“ der zu kühlenden Luft und führt daher zu einer kälteren Lufttemperatur auf der kalten Seite des Ladeluftkühlers.

Das nächste Konstruktionsmerkmal waren die Eintrittswinkel der Endtanks; Wir haben diese absichtlich nach oben geneigt, um die Luft von den unteren Teilen zur Oberseite des Kühlers zu drücken, da dies die Effizienz des Ladeluftkühlers verbessert, indem die volle Höhe des Kerns optimal genutzt wird. Andere Ladeluftkühler auf dem Markt, die keine Endtanks verwenden, die sich für die gesamte Höhe des Geräts entscheiden, lassen die Luft nur durch die „Mitte“ des Ladeluftkühlers strömen und verlieren daher mögliches Kühlpotenzial.

Zusätzlich zu den Endtanks, die bis zur vollen Höhe des Ladeluftkühlers reichen, werden Sie feststellen, dass sie sich von den Laderohranschlüssen aus in einer allmählichen „Schwingung“ runden. Dies dient dazu, die Geschwindigkeit des Luftstroms zu erhöhen, was zur Erzielung maximaler Leistung beiträgt, und schützt außerdem die Endtanks des Ladeluftkühlers vor Blasen, was häufig bei günstigeren Alternativen anderer Tuner und insbesondere bei eBay der Fall ist.

Dieses Gerät dient direkt als Ersatz für den serienmäßigen Ford-Ladeluftkühler, ohne dass die Stoßstange abgeschnitten oder Teile modifiziert werden müssen. Es funktioniert mit Ihren Standard-Boost-Rohren oder mit unseren Pumaspeed-Aftermarket-Boost-Rohren, die speziell mit der gleichen Sorgfalt und Intuition entwickelt wurden, um einen maximalen Luftstrom zu liefern. Es unterstützt eine Leistung von bis zu 400 PS, was für alle derzeit für den Mk8 ST verfügbaren Hybrid-Turbos der Pumaspeed X-Serie geeignet ist.

Dieser Ladeluftkühler ist der beste auf dem Markt, einfach weil wir uns mit dieser entscheidenden Modifikation die Zeit genommen und das Designpotenzial maximiert haben. Warum sollten Sie sich mit einem billigen Gegenstück zufrieden geben, wenn Sie das Beste bekommen können?

#TeamPumaspeed